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  新车搭载第五代THS混动体系，城市低速以电机驱动，动力输出平顺顺滑，油电切换简直无感。WLTC同恶相济油耗低至4.39L/100km，还可加注92号汽油，满油续航轻松打破1000公里，长时间用车本钱低价。底盘装备摇摆阀阻尼减震器，可以充沛过滤路面细碎波动，座椅填充物柔软扎实，统筹家用与近距离商务招待。长轴距带来宽余后排空间，乘坐舒展。低速状态下车厢静寂性体现优异，标配LSS 4.0智驾体系，自动安全装备彻底。雷克萨斯混动体系稳定性口碑杰出，维保省心，二手车保值率处于同级上游。

  动力调校倾向节能舒适，零百加快 9.4 秒，高速后段再加快才能偏弱，深踩超车时发动机噪音显着。

  可靠性超卓、驾乘舒适和油耗低，这是雷克萨斯ES300h的中心卖点，很合适重视性价比的顾客。

  舒畅又安静，座椅软硬刚好，开远程腰不酸，隔音诚心好，带孩子出门睡觉都不醒。还有省油省心，混动版市区才5个油，一箱油跑1000公里不慌，保养免费，并且二手市场比BBA硬气，开几年亏得少，小毛病也少。

  这车合适图省劲、求稳的人，上班通勤、接送家人很胜任，后期本钱低得感人。优惠后ES300h混动版性能好价格低，主张直接上混动，ES200就别考虑了。

  雷克萨斯ES这份大气沉稳的感觉很招引我，日系奢华品牌低沉有内在，我是觉着比BBA要更有气质一些。内饰做工用料体现都很不错，品质感好。这款车究竟也卖了这么多年，口碑仍是十分好的。由于是进口车，所以价格贵一点也可以了解，有税嘛！

  我仍是比较中意这款车的，不过许多年轻人仍是更喜爱BBA，只能说是萝卜青菜各有所爱吧。

  原装进口、可靠性高，这是雷克萨斯ES的中心优势。尽管有人笑线的动力，但如果是日常代步运用，彻底够用了，路面时跑的车，1.4L、1.5L的有许多，没必要去讪笑一个2.0L的车型。尽管是低配版车型，但装备水平不低，日常常常用到的装备，都是标配，十分好用。

  空间不是很大，尽管是中高级车定位，但实际上的意思便是个亚洲龙的换壳版，更挨近中级车。高速行驶时，底盘的质感不如同等级德系车型更好。

  我说雷克萨斯性价比最强，应该没人对立吧？最低配的雷克萨斯ES装备足够了，车身尺度够大，奢华品牌，落地才33万，BBA至少40W起。

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